¿Cómo funciona un tren de válvulas?

La función principal de un tren de válvulas, es el control de la apertura y cierre de las estas. Igualmente, controlan la entrada y salida de combustible. La mayoría de los motores de maquinaria pesada de diesel son de 4 válvulas. Lo que quiere decir que hay cuatro cilindros, dos de entrada y dos de exhaución.  Esta máquina empuja o levanta, permitiendo la entrada de aire al cilindro. En el centro se encuentra un aparato de inyección. Este se empuja hacia abajo para introducir combustible al cilindro.

Estos trenes trabajan con una precisión de tiempo muy exacta. Los más nuevos trabajan con señales eléctricas, haciéndolos muy precisos.

¿Cómo funcionan los interruptores de presión?

Los interruptores de presión de DUNGS de la serie LGWA2, funcionan de la siguiente manera. Inicialmente comienzan por medio de un rango de succión. Después, la presión de diferenciación actúa por medio del diafragma. El interruptor opera con poder auxiliar. Finalmente, la unidad de control responde a los diferentes tipos de presión. Si la válvula principal tiene un valor menor o mayor al necesario, el circuito es interrumpido.

Este tipo de interruptor cuenta con un botón de prueba. Lo cual permite que se realice servicio de mantenimiento de forma amigable. Thermal Combustion, en conjunto con DUNGS, proporcionan el cambio total de piezas dentro de sus servicios. Las refacciones no reciben servicio por cuestiones de seguridad.

¿Qué es un manómetro y cómo funciona?

Un manómetro sirve para medir la presión de un gas contenido. Consiste en un tubo de vidrio en forma de U. De un lado tiene apertura a la atmósfera y del otro lado se coloca el gas. En el medio, contiene mercurio. El líquido se ecualiza de dos lados con presión cuando el gas es añadido.

La diferencia entre las dos alturas determina en nivel de presión en el gas en comparación de la presión atmosférica. Usualmente se mide en milímetros de mercurio.  También hay otro tipo de manómetro que no utiliza presión de aire, sino solamente con mercurio.

Actuadores

Un actuador es un dispositivo mecánico que utiliza un motor eléctrico y un sistema o tren de engranajes para producir un movimiento rotativo que puede utilizarse en diversas aplicaciones. En la industria de la combustión son dispositivos muy importantes. Son instalados en la válvulas y mecanismos para apertura de válvulas de entrada de combustible y de aire al quemador. Dichas válvulas son generalmente válvulas de mariposa, y sirven para que el quemador module o cambie su capacidad, durante el proceso. Lo cual permite que un mejor control de temperaturas de proceso. Esto lo realiza sin intervenir en la calidad de la combustión, haciendo que sean más eficientes.
Estos dispositivos están diseñados para tener el torque necesario para mover las compuertas y válvulas que están sometidas a las presiones del sistema.

Por lo tanto requieren que el actuador tenga la fuerza suficiente de apertura para que el control sea mejor. En general la selección de estos equipos se realiza teniendo en cuenta tres factores. El torque necesario, el ángulo máximo de apertura y  el tiempo de apertura del elemento. Los cuales son importantes para el control de la combustión de quemadores industriales. A continuación se muestran los actuadores más comunes en Thermal Combustion.

Tren de válvulas

El tren de válvulas de la serie HF Bloc de Dungs, cuenta con la más innovadora tecnología. Está conformado de una válvula de mariposa que se controla de forma neumática hacia la conexión central. Con este mecanismo, se pueden realizar diversas tareas al mismo tiempo. Controlan áreas y de presión de gas y otros componentes, con ayuda de otros dispositivos.

Otras características que los conforman incluyen:

• Apertura y cierre rápidos
• Altos caudales con poca pérdida de presión
• Sistema de ensamblado de control de válvulas
• Sobrepresión de hasta 500 kPa

Para conocer más sobre las características y funciones de los trenes, consulta con Thermal Combustion. Empresa mexicana distribuidora oficial de Dungs en México. Visita su sitio web y redes sociales.

¿Qué son las válvulas solenoides?

Las válvulas solenoides son un dispositivo operado eléctricamente. Estos son utilizados para controlar el flujo de líquidos o gases. Tanto en posición completamente abierta o completamente cerrada. La válvula solenoide no regula el flujo y, a diferencia de las válvulas motorizadas, estas no son diseñadas para operar en posición moduladora.

La válvula puede usarse para controlar el flujo de muchos fluidos diferentes atendiendo a la presión y temperatura involucrada. Así como a la viscosidad y la adaptabilidad de los materiales de construcción de la pieza. Asimismo, es una válvula que se cierra por gravedad, por presión o por la acción de un resorte.

Por otro lado, la bobina proporciona un canal, en el cual se crea una fuerte fuerza magnética al energizar la bobina. Asimismo, se dice que es abierta por el movimiento de un émbolo operado por la acción magnética de una bobina energizada eléctricamente, o viceversa. La estructura de la pieza consiste de dos partes accionantes distintas, pero integrales:

• Un solenoide (bobina eléctrica)
• El cuerpo de la válvula

Finalmente, cabe destacar que el término "solenoide" no se refiere a la válvula misma, sino a la bobina montada sobre la válvula. La palabra "solenoide" se deriva de las palabras griegas "solen", que significa canal, y "oide" que significa forma.

Servomotor SQN13 para quemadores de gas

Los servomotores que equipan los quemadores de gas de la serie RS actúan directamente sobre el registro del aire y sobre la válvula de mariposa del gas, sin sistema de palancas mecánicos sino a través de la interposición de una junta elástica. Éstos son controlados por la caja de control, la cual monitorea constantemente su posición mediante una señal de retorno del sensor óptico en el interior del servomotor.

Es importante que todas las actividades de montajes, instalaciones y asistencias sean realizadas por personal cualificado. Antes de efectuar cualquier modificación al cableado en la zona de conexión del servotomor, se debe aislar completamente el dispositivo de control del quemador de la alimentación de red. También se debe tomar en cuenta que el aire comburente presente en la caldera debe estar libre de mezclas peligrosas por ejemplo cloruro, fluoruro, alógeno.

Cuando el servomotor sufre alguna caída o choque, se pueden llegar a perjudicar las funciones de seguridad. En ese caso se recomienda no poner en funcionamiento la casa de control, incluso si no presenta daños a simple vista. Evitemos lesiones a las personas, daños a las propiedades y al medio ambiente, siguiendo todas las indicaciones que vienen en el manual tanto de los servomotores como de los quemadores.