Quemadores diesel

La serie 40 F de quemadores diesel de Riello, está disponible en tres modelos diferentes con una potencia de 30 a 202 kW, dividida en tres estructuras. Además, esta serie es una gama de productos diseñada para responder a cualquier solicitud de aplicaciones industriales livianas. 

Al igual que todos los productos Riello, los quemadores 40 F, están fabricados  con la más alta calidad, la cual garantiza que el desempeño del sistema sea seguro.

Una de las características en las que la empresa puso más empeño en el diseño de estos quemadores, fue en la reducción de ruido de los equipos. También en la facilidad de instalación y ajuste y en la reducción del tamaño para adaptarse a cualquier tipo de caldera. 

Todos los modelos están aprobados por la norma europea EN 267 y se ajustan a las directivas europeas para EMC, baja tensión, maquinaria y eficiencia de la caldera. 

La alimentación de combustible debe completarse con los dispositivos de seguridad requeridos por las regulaciones locales vigentes. 

La característica líquida de los quemadores diésel

Los quemadores diésel, como su nombre lo indica, funcionan bajo ese tipo de combustible líquido. Las principales características que los definen son:

• Se comercializa en volumen, es decir, en densidad (0.825/0.880). 
• Su viscosidad mide la resistencia interna que presenta al fluido.
• Su punto de inflamación da una idea de la cantidad de compuestos volátiles que puede tener el combustible. Es decir, la temperatura mínima en la que los vapores originados en el calentamiento se inflaman.
• Su punto de enturbamiento donde la temperatura mínima forma cristales de parafina que son los de mayor punto de congelación y los más pesados. 

Por su característica líquida, se debe evaporar el líquido a modo de facilitar la reacción combustible – comburente. Para lograrlo, se incrementa la superficie de contacto entre ambos y esto provoca gotas de combustible de diámetro muy pequeño.

Si la pulverización no es adecuada, es decir, gotas demasiado grandes en diámetro; la combustión será con una concentración muy baja en oxígeno. Esto generaría una combustión incompleta que da pie a la producción de inquemados y hollines.

Para evitar esto, los combustibles líquidos como el diésel deben presurizarse previo a su mezcla. A través de la cámara de combustión mediante inyectores que permiten esa pulverización requerida.